В открытых кабинах, превозмогая отчаянный мороз, с малоприспособленным для таких условий оборудованием, в примитивных кислородных масках пионеры высотных полетов упрямо карабкались в стратосферу, готовя ее для будущих каждодневных рейсов обычных самолетов, ведомых рядовыми пилотами.
Теперь, с дистанции в несколько десятилетий, рекордные 14 575 м ЂЂЂ рядовая высота нынешней боевой авиации ЂЂЂ кажутся робкой попыткой штурма стратосферы. Не забывайте: они были первыми ЂЂЂ эти достижения советских летчиков на советских самолетах, открывшие счет великолепных достижений нашей авиации 30-х годов.
21 ноября 1935 года советский летчик Владимир Коккинаки достиг на своем И-15, специально подготовленном для штурма стратосферы, высоты 14 575 м. Это было рекордное достижение для самолетов такого класса, вершина возможностей тогдашней авиации и подвиг пилота, навечно вписанный в историю отечественной и мировой аэронавтики. С истребителя И-15 сняли все вооружение и приборы, вместо кресла в кабине устроили брезентовую подвеску, педали управления и ручку сделали наполовину из дерева. Сам летчик вознесся в царство вечного 50-60-градусного мороза в легоньком комбинезоне, кислородной маске и шлемеЂЂЂ
км/ч. Потолок практический ЂЂЂ 9800 м. Дальность полета ЂЂЂ 500 км.
Площадь крыльев ЂЂЂ 21,9 м2. Длина ЂЂЂ 6,1 м. Полетный вес ЂЂЂ 1374 кг. Скорость максимальная ЂЂЂ 30
Истребитель И-15, облегченный вариант (СССР, 1933). Двигатель М-22, 480 л.с. Размах ЂЂЂ 9,75 м.
Авиамузей журнала "Техника-Молодёжи" 1975-1977 гг.
Все выше! - "ТМ", Наш Авиа-Музей
Комментариев нет:
Отправить комментарий